说到物流行业，最近这两年我是真的感受到行业的变化越来越显着了。就举个例子，前年年底我在广东随着一又友搞了几单大件运载业务。其时还以为我方能收拢点战略利好，效劳一碰上远程运载，车队就多样推脱，都是说不接大件偶然长距离，终末依然得分段外包出去。一单下来，光外包用度、返工、司机交流多样折腾，简直累东说念主。最让我头疼的是，法子多到数据语无伦次，比及出问题的本事，发货方、承运方、司机、场站，各自都只认我方的账。你猜怎样着，终末出事故还得反复证据事实，忠诚鲁莽。

说真话，此次看到中国电气装备集团和中国物流集团联手栽植新公司，我第一反映即是这回可能不是疏漏的“拼本钱”，更像是要搞体系化、全周期奇迹了。我前年那几单大件票据，深刻体会到物流只盯着低廉细目行欠亨——等寄托法子出景况，拖延、改期、返工本钱才是最肉疼的，每天盯着绿的数据都思吃不下饭。

当今行业里流行拼价钱，动不动就压几块钱运脚，说真的，对运大件偶然罕见装备的企业来说，运脚仅仅账面上的一小块，确凿吞利润的是后续那些波动本钱。我我方就遭受过，运载脱期一周，连带的罚金、停工、改期王人备炸了，终末算下来，ag登录运脚省不了几个钱，隐性本钱却翻了倍。

我能连气儿两家央企搞结伴公司，之前公约互助我也构兵过，看起来名堂鼓动很快，但真的出了问题就谁都思先保我方的利润。结伴其实是把资源权、背负链和数据长入了，这么出了事故，背负分辩也深入些。毕竟战略当今越来越条款数据互联、风险可跟踪，临时互助压根撑不住，进程尺度都乱。

至于结伴能不可把名堂作念成可复制的模板，那还得看后续寄托情况。商场其实挺实践的，只有你能把复杂工程作念成尺度化，企业当然景象为踏实付钱，不光看运脚几许。毕竟大件物流一出问题，四百四病太吓东说念主了，我前年就踩了坑，自后都思着应许多掏点，换个能保险寄托的团队。

物流公司若是还只思着压运脚，细目会被淘汰。企业反而更景象多花点钱，把隐性本钱降下来。是以此次结伴栽植，我挺看好它能把竞价点转到全周期奇迹上，生怕进程作念不出来，造成无为整合。不外若是它能把复杂名堂造成尺度化告戒，那真的是商场新契机。

你们有莫得跟我相同，遭受大件运载的多样苦，数据乱、背负推脱、脱期出问题，运脚压得再低都没用？还有哪些踩坑资格，有计划区聊聊，我都是我方过来东说念主，也思听听群众的故事，望望我们平日都是怎样避坑的。

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