小米SU7卖得特等猛。2025年，它平直成了20万以上轿车销量冠军，累计托付还是38.1万台，许多年青东说念主冲着它去了。

我属意了一下，发现小米车主，许多是95后、00后。他们第一次买车，手里有钱，但选车时确实不看驰骋良马奥迪。

这放在10年前，很难思象

往日买车，脑子里就两件事：好意思瞻念和别东说念主奈何看。BBA的车标一亮，就以为有排面，哪怕建树差点也行。

咫尺这批年青东说念主，完满不是这个逻辑。

我一又友的弟弟26岁，旧年提了台SU7。我问他为啥不望望BBA，他回得很平直：“这车好看，加快快，另外我买车是给我方开的，不是给别东说念主看的。”

他算了笔账：油耗、保重、车机、智能体验……BBA没一项彰着高出。反而SU7加快猛、屏幕顺遂、语音灵巧，还能束缚升级。他说：“开着爽，ag官方app比啥齐膺惩。”

这代东说念主从小见的东西多，对品牌没那么迷信。他们看车，不再问“这个牌子贵不贵”“别东说念主会不会以为我混得好”，而是问“这车聪不灵巧”“我我方开着爽不爽”“性价比高不高”。

从“好意思瞻念消耗”，造成了“体验消耗”

小米SU7为什么火？不是光靠营销，而是它卖的恰巧是这一代东说念主思要的用车神志：像手机相似好用，能束缚升级，价钱委果，开着高亢。

更深一层，这不是一台车的事，而是一代东说念主价值不雅在变。

咱们那会儿些许有点发挥我方的惊愕，需要车标帮谈话。咫尺年青东说念主更自信了，不太需要靠品牌撑场合，他们更贯注花的钱对不合得起我方的感受。

往日寰宇买车先问：“这车有好意思瞻念吗？”

咫尺越来越多年青东说念主问：“这车值不值？开着爽不爽？”

小米SU7的爆火，本体不是它击败了谁，而是旧的那一套“豪车标=好意思瞻念”的思法，驱动松动了。

终末问个委果的问题：

你身边95后、00后第一次买车的ag登录，是还在看BBA，如故还是遴荐新势力了？

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