阛阓探求机构 Dataforce（秘籍欧盟、英国和欧洲解放交易定约阛阓）的数据自大，欧洲 2 月新车销量同比高涨 1.9%，杀青谦让复苏，但本年以来合座销量仍同比下滑 1%。

在全球汽车产业电动化转型深化与地缘政事概略情味交汇的布景下，欧洲车市呈现彰着分化：Stellantis 集团凭借廉价车型发力杀青两位数增长，特斯拉迎来复苏拐点，中国品牌则以近乎翻倍的增速强势推广，而飞奔、良马、雷诺等传统豪强施展疲软，车市竞争面目正被重塑。

新能源车型成为本次复苏的中枢驱能源。本年 2 月份，欧洲纯电动汽车（BEV）销量同比高涨 16%；插电式羼杂能源汽车（PHEV）延续强盛增长态势，同比涨幅达 32%；全羼杂能源汽车（HEV）销量也同比高涨 8.4%。

跟着汽油与柴油价钱持续高涨，欧洲突然者对新能源车型的趣味显赫升迁，经销商反馈自大，新能源车型的商榷量与订单量均出现彰着增长。

不外值得瞩方针是，中东破损的影响尚未完全涌现。欧洲列国汽车行业协会将于 4 月初发布 3 月销量数据，届时或将反馈伊朗破损对车市需求及能源类型结构的潜在冲击。彭博行业探求更是料到，若破损持续，2026 年欧洲汽车销量可能"着落 4% "，而非此前预期的"增长 2% "。

2 月中国车企欧洲阛阓份额翻倍至 8%，插混车型成增长主力

中国车企在欧洲阛阓的推广势头愈发迅猛。Dataforce 的数据自大，本年 2 月份，中国品牌在欧洲的销量同比大涨 94%，达到 78，962 辆，阛阓份额升至 8%，较 2025 年同期的 4.2% 近乎翻倍，尽管仍低于 2025 年 12 月创下的 9.5% 历史最高记载，但已突显中国品牌在欧洲阛阓的竞争力持续升迁。

杰富瑞分析师团队指出，电动汽车与插混车型需求的持续增长，正让比亚迪、零跑等中国车企持续受益，欧盟针对中国产电动汽车的关税，仅微小影响其阛阓浸透速率。

中国品牌里面竞争面目也在发生变化。上汽名爵（MG）在 1 月小幅下滑 3.8% 后，2 月销量同比增长 11%，以 21，827 辆无间保持欧洲阛阓最畅销中国品牌地位，但跨越上风正快速削弱。2025 年 2 月，MG 单月销量跨越比亚迪超 13，000 辆、跨越奇瑞超 15，000 辆，而到了 2026 年 2 月，第又名与第三名之间的差距已削弱至 5，661 辆。

数据自大，本年 2 月份，比亚迪以 18，059 辆紧随后来，同比大涨 164%；奇瑞以 16，166 辆名按序三，同比激增 282%，呈现出"三足鼎峙"且竞争加重的态势。值得一提的是，零跑汽车是 2 月欧洲阛阓增速最快的中国品牌，其销量同比暴涨 849%，达 8，511 辆，在中国车企欧洲销量名次中位列第四，仅次于上汽、比亚迪和奇瑞。

图片开头：比亚迪

插电式羼杂能源车型成为 2 月中国品牌在欧洲销量增长的中枢引擎。2 月中国品牌插混车型销量同比暴涨 313%，星空体育(StarSports)官方网站达到 20，227 辆，占中国品牌在欧洲总销量的 1/4，而 2025 年同期这一比例仅为 12%。

而插电式羼杂能源车型增长的关节在于，插混车型不受欧盟针对中国产纯电动车的关税影响—— 2024 年欧盟在本来 10% 的入口关税基础上，对中国产纯电动车最高加征 35% 的关税，中国品牌速即休养居品策略，主推插混车型以侧目交易壁垒，这一策略已赢得显赫成效。

从阛阓合座来看，2 月欧洲全球阛阓插混车型销量同比增长 46% 至 56，172 辆，其中中国品牌占比达 36%；销量前十的插混车型中，有 5 款来自中国，比亚迪 Seal U 以 5，506 辆位居第一（同比猛增 132%），高出全球途不雅，成为包含豪华品牌在内的欧洲最畅销插混车型；生效踏进前十的车型还包括奇瑞 Jaecoo 7（以 2，971 辆名按序三）、比亚迪 Atto 2（以 2，197 辆名按序六）、比亚迪 Seal 06（以 1，883 辆名按序九）以及奇瑞 Omoda 9（以 1，803 辆名按序十）。

即便濒临关税压力，中国纯电动车型仍杀青逆势增长。2026 年 2 月，中国品牌纯电车型销量同比大涨 116% 至 26，986 辆，远超欧洲合座电动车阛阓 16% 的增速，占中国品牌在欧洲总销量的 34%，高于 2025 年同期的 31%。

其中，零跑 T03 以 6，119 辆成为欧洲阛阓最畅销的中国纯电动车型，合座名按序四，仅次于特斯拉 Model Y、斯柯达 Elroq、特斯拉 Model 3，跨越于斯柯达 Enyaq 和雷诺 5，展现出中国纯电车型的强盛竞争力。

图片开头：零跑汽车

能源结构的变化也反馈出中国品牌的转型成效，ag国际2 月中国品牌在欧洲的销量中，全混动车型占比自若在 23%，而燃油车型占比从一年前的 30% 腰斩至 15%，新能源化转型已成为中国品牌开导欧洲阛阓的中枢竞争力。

从具体车型来看，2 月中国品牌销量前三车型中，MG 占据两席，MG ZS 袖珍 SUV 以 9，038 辆领跑，比亚迪 Seal U 以 5，824 辆次之，MG 3 袖珍车以 5，580 辆位列第三，居品矩阵的完善也为中国品牌的增长提供了撑持。

Stellantis、特斯拉销量攀升；飞奔、良马、雷诺销量下滑

在中国品牌凭借精确车型布局杀青快速推广的同期，欧洲原土车企中，Stellantis 集团也通过明确的廉价居品策略，杀青了销量的显赫增长，成为 2 月欧洲车市复苏中的进击亮点。

图片开头：Stellantis

本年 2 月份，Stellantis 在欧洲的销量同比大涨 11%，充足增量达 16，425 辆。其首席推行官安东尼奥 · 菲洛萨（Antonio Filosa）扭转该公司窘境的奋力初见成效。Stellantis 的增长中枢收获于廉价 Smart Car 车型产能升迁；旗下菲亚特品牌销量大涨 51%，孝敬了约 12，000 辆的增量，关节在于基于 Smart Car 架构推出的 Grande Panda 微型车生效上市，精确契合了欧洲突然者对高性价比车型的需求。

与此同期，欧宝、雪铁龙也凭借 Smart Car 架构下的车型杀青大幅增长，欧宝 Frontera 和雪铁龙 C3 Aircross 两款袖珍 SUV 成为各自品牌的增长引擎。

值得温顺的是，Stellantis 的增长还收获于其与中国零跑汽车的深度协同，零跑汽车在欧洲销量的大幅增长也波折为 Stellantis 带来协同效应——两边通过期候分享、供应链协同，既助力零跑快速浸透欧洲阛阓，也为 Stellantis 补皆了电动化时候短板，杀青双向赋能。

履历永恒低迷后，特斯拉在欧洲阛阓涌现谦让复苏迹象，2 月销量同比高涨 9.9%，驱逐了此前讨好 13 个月的下滑态势。这一复苏主要收获于旧年推出的改款 Model Y 中型 SUV，该款车型 2 月在欧洲的销量同比高涨 22%，成为拉动特斯拉增长的中枢力量。此外，前期多轮价钱休养带来的性价比升迁、柏林工场分娩逐渐收复，以及欧洲电动车浸透率升迁带来的需求回流，也为特斯拉的复苏提供了撑持。

与 Stellantis、特斯拉 2 月在欧洲的销量增长酿成显明对比的是，其他车企集团施展分化彰着。全球集团基本贴合阛阓走势，销量同比高涨 2.1%；斯柯达的销量增长对消了 Cupra、全球主品牌及保时捷的下滑，奥迪销量则守护持平，合座施展中规中矩。

豪华品牌与部分主流车企则堕入下滑窘境。本年 2 月份，在欧洲阛阓，梅赛德斯 - 飞奔销量同比下滑 0.7%；良马集团同比下滑 6.1%，旗下良马主品牌与 MINI 均出现着落；丰田销量同比下滑 4%；当代 - 起亚集团同比跌幅更是达到 9.8%，两大品牌施展疲软。

2025 年施展亮眼的雷诺集团，持续受旗下达契亚品牌牵累，该品牌 2 月欧洲销量同比大跌 22%，1 月已出现访佛跌幅，其首席推行官 Katrin Adt 将下滑归因于地中海天气导致的物流问题及能源系统切换对分娩的影响。

数据自大，达契亚旗下畅销车型 Sandero 销量同比下滑 34%，Duster SUV 同比下滑 31%，Jogger 紧凑型跨界车同比大跌 46%。若不是 2025 年 Bigster 紧凑型 SUV 上市，达契亚品牌的跌幅将进一步扩大，居品换代滞后与补贴计谋变化也加重了其窘境。

结语

欧洲 2 月车市的谦让复苏，背后是新能源转型的持续深化与阛阓需求的结构性休养。Stellantis 凭借廉价策略与协同效应，杀青了显赫增长，特斯拉凭借居品迭代迎来复苏，而中国品牌则通过精确的居品策略与弘大的供应链上风，杀青了阛阓份额的快速升迁，成为欧洲车市最具活力的增长极之一。

不外，欧洲车市的复苏仍濒临概略情味，中东破损的持续可能影响能源价钱与突然信心，3 月销量数据或将进一步揭示阛阓走向。同期，车企分化面目将持续加重，那些梗概快速适配新能源转型、精确把合手阛阓需求的企业，将在竞争中占据上风。

关于中国品牌而言ag登录网址，欧洲阛阓份额的翻倍仅仅起始，怎么进一步升迁品牌溢价、派遣欧洲日益严格的合规条件，以及鼓励土产货化分娩以侧目交易壁垒，将成为改日持续推广的关节。而关于欧洲原土车企而言，怎么派遣中国品牌的冲击、加速电动化转型设施，已成为亟待贬责的课题，欧洲车市的竞争面目，正迎来前所未有的真切变革。

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