IT之家 2 月 12 日音问，保时捷正处在要津改换期。此前对电动车商场风险判断演叨，使品牌承受不小压力。不外在部分车企对纯电高性能车型趋于严慎之际，保时捷仍聘请连续加码，正在开发一款更为激进的 Taycan。

今天晚间，外媒 motor.es 带来了一组新车的实车图。该车称号尚未证据，据说称将叫作 Taycan GT4 RS。据悉，Manthey Racing 参与了新车的开发阶段，因此测试车浩繁出当今纽博格林及把握区域。而位于瑞典的冰雪测试通常要津，有助于在顶点环境下考证性能极限。

IT之家注：Manthey Racing 是一家顶尖赛车机构和高性能汽车改装厂商，总部位于德国纽博格林赛谈隔壁。自 1996 年征战以来，它已从一支私东谈主赛车队发展成为保时捷各人最报复的官方合营伙伴之一。

能源方面，新车双电机输出瞻望将逾越 Taycan Turbo GT 的 1019 马力，AsiaGaming关连词比拟单纯升迁功率，强化空气能源学臆测打算更显报复。谍照涌现，前保障杠过程重新臆测打算，前唇尺寸更大，用以增强前轴下压力。前杠两侧翼片以及尚不决型的轮拱进气口，默示空气能源学尚有优化空间。

车尾配备可手动或自动调遣的扰流板，以及尺寸浩瀚的后扩散器，见地直指纽博格林圈速记载。

新车通过取消后排座椅并进一步减重，力争冲击 7 分钟大关。Taycan Turbo GT 目下圈速为 7 分 07.55 秒，而 911 GT3 RS 在 2022 年创造 6 分 44.848 秒收货。要让纯电 Taycan 在 21 公里赛谈上踏进 7 分钟以内，难度极高。

刷新纽博格林记载约略将成为 Taycan 重塑商场眩惑力的报复筹码。保时捷刻下不仅濒临来自中国品牌的竞争压力，也将迎来法拉利新款 Luce 的挑战。法拉利新车瞻望本年发布，这次显露的“更顶点”的 Taycan 可能要到 2027 年才会厚爱亮相。