AG2026世界杯(中国)IOS/安卓官方下载 官宣来岁上海见！长城汽车发布GF高性能架构 拟打造中国品牌首台GT3赛车

发布日期：2026-06-15 11:25    点击次数：200

4月26日，第十九届北京海外汽车博览会举办时分，长城汽车以“纯正·登峰”为主题，召开GF高性能架构时期发布会。在新能源汽车成为行业主流、中国品牌在海外高端情景赛车及大排量高性能限制仍存在时期短板的行业布景下，长城汽车发扬发布GF（Great Faith）高性能时期架构。

长城汽车超豪BG CEO宋东先

发布会现场，长城汽车超豪BG CEO宋东先发扬秘书，企业将研发中国品牌首台GT3赛车，同步开采中置V8民用高性能跑车，答允将于2027年在上海与公众发扬碰头。

赛说念布局 长城汽车切入高性能情景赛限制

GF高性能架构以赛说念信仰为中枢筹办理念，采用“先作念赛说念，再作念民用”的研发逻辑，优先打造合乎海外GT3赛事圭臬的赛车，再将赛说念时期利用于民用车型。GT3赛事算作环球量产性能车迫切竞技平台，勒芒、纽北24小时耐力赛均设有对应组别，海外主流汽车品牌均有联系车型参与赛事角逐，中国品牌此前尚未涉足该限制。

长城汽车超豪BG CEO宋东先在发布会上暗示，推出GF架构及GT3赛车款式，旨在填补中国品牌在超高性能赛说念时期限制的空缺，推动中国汽车瓦解发展，助力中国品牌在海外高性能赛场建立时期说话权。

从研发经由来看，长城汽车针对情景赛及高性能架构已开展多年布局。2021岁首始GF高性能架构及车型研发，2022年鼓吹气动-声学风洞建造，2023岁首始大排量发动机研发责任，2024年碳纤维联系坐蓐纪律进入使用，持久时期进入为高性能车型研发奠定了基础。这次布局也意味着长城汽车从越野限制，向“越野+赛说念”双线时期研发标的拓展。

时期自研 GF架构打造三大中枢地能设置

据发布会公布信息，GF高性能架构搭载三项中枢自研时期，别离为赛说念级4.0T V8发动机、中置能源布局、全碳纤维单体壳座舱，联系时期均围绕赛说念使用场景优化筹办。

在能源系统方面，自研4.0T V8发动机针对赛说念工况完成专项调校，采用适配赛事的结构筹办与润滑系统，兼顾高性能输出与极限工况自如性。按照GT3赛事规定条件，赛车版发动机功率将为止在600马力，整车分量为止在1.3吨以下；民用版块采用混动四驱架构，AG国际APP登录系统详尽功率具备较强性能发挥，推重比达到同级别车型主活水平。

在车身布局上，该架构采用中置能源布局，可优化整车重点漫衍，提高车辆操控活泼性与弯说念发挥，是专科性能车型常用的布局款式。同期，架构搭载全碳纤维单体壳座舱，通过专属坐蓐工艺扫尾轻量化与高强度的均衡，座舱合座分量较低，车身刚性振奋赛说念使用需求，联系坐蓐规范采用高精度工艺圭臬，保险零部件品性。

初心践行 推动中国汽车瓦解生态发展

长城汽车超豪BG CEO宋东先在发言中提到，长城汽车深耕赛说念时期研发，源于对汽车瓦解的纯正宠爱，也但愿通落伍期自研，为国内性能车爱好者提供更多接纳，同期带动中国汽车瓦解文化普及。企业暴露，后续将面向公众开启GT3赛车外不雅筹办共创，邀请汽车爱好者参与车型打造。

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长城汽车方面暗示，企业弥远坚抓持久目标研发理念，在电动化波澜下抓续进入高性能赛说念时期，但愿以本色行径完善国内高性能汽车时期体系，让中国车手与车迷领有属于原土的顶级赛车与赛事平台。

业内东说念主士觉得，中国汽车品牌在民用乘用车限制已扫尾快速发展，但在顶级情景赛车、大排量高性能等细分限制仍存在突破空间。长城汽车这次发布GF高性能架构，是中国品牌向高性能赛说念限制探索的迫切尝试，对推动国内汽车瓦解文化普及具有积极真谛真谛。

结语：这次长城汽车GF高性能架构的发布，是中国品牌在高性能汽车限制的一次迫切探索。以GT3赛车为切入点，长城汽车尝试突破海外品牌在顶级情景赛限制的持久主导步地，通过持久时期进入与自研翻新，填补国内联系时期空缺。跟着秘书2027年车型在上海发扬亮相，中国品牌在海外高性能赛场的布局与发展，也将成为行业抓续原谅的焦点。

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